December 21, 2021

30 лет спустя | Что изменилось в Одессе

Сегодня ровно 30 лет как официально распался Советский союз. И мы задумались об изменениях, которые произошли за это время в жизни города и людей.

Решили напомнить хотя бы о нескольких. А сколько всего ещё нас ждёт впереди. Скрестили пальцы, чтобы только хорошее. Одесситы ведь славятся своим оптимизмом, не так ли? 😇 Рассказываем 👇

Извините, но старт пессимистичный

Демографическая ситуация ухудшается. По крайней мере, согласно данным Областного управления статистики. Если в 1991 году в Одессе жили 1,74 млн человек, то к 2021 году — 1,59 млн человек. Причин несколько и, если честно, они ничем не отличаются от тех, что происходят в других городах страны.

  • Одна из основных — высокий уровень смертности, в частности, из-за неправильного образа жизни и проблем с экологией. Ну, и не стоит забывать о ковиде.
  • Молодёжь отказывается от института брака. Статистика показывает, что в 1991 году поженились 25 тысяч пар. Кстати, почему это происходит, PRO_Одесса выясняла с психологом. Рассказываем о причинах здесь. За год в Одесской области регистрируют 12 тысяч браков.
  • Уменьшение их количества, в свою очередь, влияет на уровень рождаемости. А он и сейчас находится в бедственном положении.Если в 1991 году в Одесской области родилось 32 тысяч детей в год, то к 2021 году — уже 20 тысяч.
  • Параллельно с этим растёт и процент внебрачных детей.

Но у нас не только плохие новости 😊 У одесситов увеличилась продолжительность жизни. По статистике, в 90-е женщины жили до 65-66 лет, сейчас — до 71 года, мужчины за это время стали жить на 6 лет дольше (с 60 лет до 66 лет).

Как изменилась сфера образования и медицины

В 1995-м в Одессе и области работали 180 медицинских учреждений. Сейчас — не больше сотни. Подобную тенденцию можно заметить и в сфере образования. По данным Министерства образования и науки Украины, количество школ уменьшилось с 1000 до 800.

Какие важные инфраструктурные проекты реализовали

Первое, что стоит вспомнить — это трассу «Одесса-Киев». Строить то её начали давно — ещё в 1926 году, но важнейшие изменения в неё внесли в первой половине нулевых.

С 2003 года на автодороге М03 началось «Строительство автобана Киев–Одесса». За 3,9 миллиарда гривен и два года успели построить 11 мостов, 29 транспортных узлов-развязок и прочее. Однако, к 2005 году строительство признали коррумпированным и неоконченным. Достраивали за иностранные кредитные деньги, а сейчас дорогу ремонтируют за 💸 Службы автомобильных дорог.

Мост через Хаджибейский лиман. Фото из открытых источников.

Ещё один важный проект — мост через Хаджибейский лиман. Хоть мост и является частью дороги «Одесса-Киев», его реконструкция — отдельная беда 🤦

Строили мост с 1993 по 1997 год. Первый капитальный ремонт провели через десять лет, в 2007 году. Мост хотели расширить на три полосы, но без финансирования капремонт так и не закончили. Со временем состояние моста ухудшалось и в 2017 году капремонт возобновили. На этот раз его завершили. Правда, аж в апреле 2021 года.

Новый терминал в аэропорту. Фото из открытых источников.

Новый терминал в Одесском аэропорту

Конечно, развиваться аэропорт начал еще в 60-х годах, но есть важный этап и за времена независимой Украины. В апреле 2013-го в аэропорту стартануло строительство новенького терминала, а через 4 года он принял первых пассажиров. В 2020 году открыли взлётно-посадочную полосу.

И это не все инфраструктурные проекты, которые сделали в городе, но это те, о которых важно упомянуть. За 30 лет спальные районы Одессы изменились до неузнаваемости, поэтому не просите нас углубляться настолько с подробностями 🙈

Поселок Котовского. Фото из открытых источников.

Что стало с «визитными карточками» Одессы

В Одессу вернулся фуникулёр. В 1969 году советская власть решила, что людям он не особо и нужен. Поэтому построили там «Каскад эскалаторов». Вместе с распадом СССР проект начал разрушаться, потому к 1997 году эскалаторы полностью закрыли и разобрали. Через год решили строить новый фуникулёр, и к 2005 году вдоль Потемкинской лестницы снова начал курсировать необычный трамвайчик.

Фото из открытых источников.

Значительному ребрендингу подвергся и знаменитый рынок «Привоз». Сейчас он закатан в плитку и состоит из рядов чёрных МАФов. Насколько правильно поступили с историческим базаром — оставим на суд читателей.

Привоз сейчас. Фото: Думская.

Морвокзал тоже значительно изменился после распада СССР

С 1994 по 1998 год там построили большой выставочный комплекс, а гостиница «Одесса» появилась в 2001 году.

Стадион «Черноморец» обновился тоже в годы независимой Украины. Он долгое время приходил в упадок, но в 2008 году ситуацию начали исправлять. Тот стадион, к которому мы уже с вами привыкли, появился в 2011-м.

Черноморец. Фото из открытых источников.